Le prototype a été présenté début juin en avant-première au sommet mobilité durable Movin’On de Montréal (Canada). Selon le manufacturier, ce produit va permettre de réduire considérablement les coûts et temps de maintenance pour les flottes automobiles.
Surtout, 20 % des pneumatiques dans le monde, soit près de 200 millions d’unités, sont jetés chaque année à cause d’une crevaison ou d’une mauvaise utilisation comme le sous-gonflage.
Par ailleurs, même si des constructeurs y ont déjà renoncé, il ne sera plus indispensable de placer une roue de secours dans les voitures, offrant ainsi un gain de place et de poids pouvant diminuer la consommation des véhicules.
« Nous allons travailler avec GM pour tester tous les protocoles et explorer tous les cas d’applications », a expliqué l’un des responsables de Michelin, Eric Vinesse.
Des tests déjà réalisés sur la Chevrolet Bolt EV seront déployés en conditions réelles sur une flotte de ces véhicules dans le Michigan, aux Etats-Unis.
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